КАТАЛОГ
Наши преимущества:
  • являемся производителями
  • более 20 лет на рынке
  • короткие сроки изготовления (возможно изготовление за один день)
  • выполнено более 10 000 заказов
  • производим более 50 кранов в месяц
Наша продукция
  • side-slider
  • side-slider
  • side-slider
  • side-slider
  • side-slider
  • side-slider
  • side-slider
Расчет расстояний между городами
Откуда:
Куда:

(на ATI.su)

Краны мостовые электрические

Двухбалочный кран 16т с кабиной.jpgМостовой кран – наиболее распространенный вид подъемно-транспортных машин, используемых для подъема и перемещения грузов. Их используют на производствах с поточным или автоматизированным технологическим процессом, требующих непрерывного цикличного перемещения компонентов производства. Мостовые крановые конструкции – неотъемлемая часть технологического оборудования в машиностроении, предприятиях химической и нефтеперерабатывающей промышленности, крупных транспортных узлах и складских помещениях. Особенностью работы мостовых кранов является перемещение грузов по траектории, определяемой длиной пути грузовой тележки, перемещающейся вдоль пролета по подтележечным рельсовым путям. Грузовая тележка имеет укрепленный на ней грузозахватный механизм – тельфер. В зависимости от того, в какой области работает данный мостовой кран, грузозахватное устройство может быть различным:

  • крюк;
  • грейфер;
  • электромагнит;
  • траверса

Технические характеристики мостового двухбалочного крана

грузоподъёмность до 32 тн.;
пролет моста до 28,5 м.;
высота подъёма груза до 36 м.;
режим работы до А5 (5К);
скорость передвижения крана 30 м/мин (возможно частотное регулирование);
скорость передвижения и подъема тали задается заводом изготовителем (стандартная: на подъем 8 м/мин, на перемещение 30 м/мин);
управление с пола (или дублирующие радиоуправление) или из кабины;
варианты исполнение крана общепромышленное, пожаробезопасное, химзащищенное исполнение для работы в цехах горячего цинкования.

Виды мостовых кранов

Движение трех основных конструктивных узлов крана мостового типа выполняется по взаимно-перпендикулярным направлениям. Это перемещение груза в направлении «вверх-вниз», движение грузовой тележки «влево-вправо» вдоль моста и ход самого крана «вперед-назад» по подкрановым путям.

По типу конструкции выделяют три основных разновидности:

  • кран мостовой опорный;
  • кран мостовой подвесной;
  • кран мостовой однобалочный (кран-балка).

Почему выгодно покупать грузоподъемную технику у производителя:

  • Вы приобретаете электрический мостовой кран без переплаты по минимальной цене.
  • Вы можете заказать модель по специально разработанному проекту, в соответствии со спецификой производства.

Видео работы мостовых кранов

 

Цены

Краны мостовые электрические двухбалочные опорные управления с пола (с эл. талью пр-во Болгария, высота подъема до 9м, исполнение 3К, У3, -20+40 С, режим работы А3)
Пролет крана
\
Г/П
4,5 м 7,5 м 10,5 м 13,5 м 16,5 м 18 м 19,5 м 22,5 м
3,2 тн 750 000 900 000 950 000 1 250 000 1 350 000 1 550 000 1 750 000 1 950 000
5 тн 850 000 1 000 000 1 050 000 1 350 000 1 450 000 1 650 000 1 850 000 2 050 000
10 тн 1 200 000 1 350 000 1 500 000 1 700 000 1 800 000 1 900 000 2 100 000 2 300 000
12,5 тн 1 400 000 1 500 000 1 700 000 1 800 000 1 950 000 2 050 000 2 150 000 2 700 000
16 тн 1 500 000 1 600 000 1 700 000 1 950 000 2 200 000 2 500 000 2 800 000 2 900 000
20 тн 1 600 000 1 950 000 2 100 000 2 400 000 2 600 000 2 800 000 2 900 000 3 000 000
25 тн 2 400 000 2 800 000 3 100 000 3 300 000 3 700 000 3 800 000 3 900 000 4 100 000
32 тн 2 500 000 2 900 000 3 300 000 3 500 000 3 900 000 4 000 000 4 100 000 4 300 000
Краны мостовые электрические двухбалочные опорные управления из кабины (с эл. талью пр-во Болгария, высота подъема до 9м, исполнение 3К, У3, -20+40 С, ежим работы А3)
Пролет крана
\
Г/П
4,5 м 7,5 м 10,5 м 13,5 м 16,5 м 18 м 19,5 м 22,5 м
3,2 тн 1 450 000 1 600 000 1 650 000 1 950 000 2 050 000 2 250 000 2 450 000 2 650 000
5 тн 1 550 000 1 700 000 1 750 000 2 050 000 2 150 000 2 350 000 2 550 000 2 750 000
10 тн 1 900 000 2 050 000 2 200 000 2 400 000 2 500 000 2 600 000 2 800 000 3 000 000
12,5 тн 2 100 000 2 200 000 2 400 000 2 500 000 2 650 000 2 750 000 2 850 000 3 400 000
16 тн 2 200 000 2 300 000 2 400 000 2 650 000 2 900 000 3 200 000 3 500 000 3 600 000
20 тн 2 300 000 2 650 000 2 800 000 3 100 000 3 300 000 3 500 000 3 600 000 3 700 000
25 тн 3 100 000 3 500 000 3 800 000 4 000 000 4 400 000 4 500 000 4 600 000 4 800 000
32 тн 3 200 000 3 600 000 4 000 000 4 200 000 4 600 000 4 700 000 4 800 000 5 000 000
Дополнительно для кранов:
Галерея 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000 80 000 90 000 100 000

Основные элементы конструкции

  • Мост – металлическая конструкция, по которой передвигается крановая тележка с грузозахватным устройством. Он состоит из двух продольных основных балок, которые соединяются по краям двумя поперечными концевыми балками. Выделяют сооружения из сплошного профиля коробчатого сечения и решетчатые (раскосные) конструкции. Между собой металлические элементы соединяются при помощи сварки, заклепками или болтами. Ходовые колеса моста приводятся в движение электродвигателем.
  • Для перемещения мостовой металлоконструкции вдоль всего помещения монтируются крановые пути. Их сооружают из обычных железнодорожных или специальных крановых рельсов, а также из стальных шин прямоугольного сечения. Крановые пути монтируются на предварительно проложенные железобетонные основания.
  • Грузы перемещаются вдоль моста с помощью крановой тележки. Она представляет собой сварную раму, на которой закрепляются ведущие и ведомые колеса, приводимую в движение установленным на ней электродвигателем. Для безопасной эксплуатации конструкция оснащается тормозной системой и двумя концевыми выключателями. 
  • Грузоподъемный механизм (цепная или канатная таль или тельфер) монтируется на крановой тележке. В качестве грузозахватных приспособлений могут использоваться крюк, грейфер, магнит и др.
  • Кабина управления располагается ниже уровня моста, ближе к краю, противоположному тому, к которому подведено электропитание (троллейные провода).

Однобалочные и двухбалочные мостовые краны

мостовой двухбалочный кран
По типу конструкции мостовые краны производятся однобалочные и двухбалочные.

  • Двухбалочный мостовой кран отличается большей, по сравнению с однобалочной конструкцией, устойчивостью. Мост, по которому перемещается грузовая тележка, представляет собой конструкцию из двух параллельно расположенных ходовых балок, которые опираются на концевые. Мостовые краны двухбалочного образца также считаются более производительными по грузоподъемности и скорости подъема груза.
  • Кран мостовой однобалочный, имеющий также другое, более распространенное название «кран-балка», имеет в основе конструкции моста всего одну пролетную балку двутаврового сечения, которая опирается на перпендикулярно расположенные концевые швеллеры. К преимуществам данного типа кранов относятся меньшая цена конструкции, ее легкость, простота монтажа и обслуживания, по сравнению с двухбалочным мостовым краном. Однако грузоподъемность их уступает более надежным и устойчивым двухбалочным кранам.

Опорные и подвесные мостовые краны

Кран-балка и мостовой кран с кабиной.jpgПо тому, каким образом пролетная конструкция фиксируется и движется по мостовому пути, различают опорные и подвесные мостовые краны.

  • В опорных кранах подкрановые рельсовые пути имеют опору на железобетонные или металлические колонны, и мост перемещается по верхней части кранового пути, опираясь на подкрановый рельс. Такие конструкции монтируют в больших производственных или складских помещениях.

FПодвесные мостовые краны движутся по нижнему поясу двутавровой балки, которая подвешивается к потолку помещения. Подобный вид конструкции можно установить даже в малогабаритных помещениях, но при этом конструкция крыши или перекрытий здания должны быть рассчитаны на вес крана, груза и снеговые нагрузки.