Новости

Permalink

Тали и тельферы – надежные и эффективные грузоподъемные приспособления. Эти понятия часто путают, несмотря на имеющуюся между ними разницу как в базовой комплектации, так и в области поставленных задач.

Тали

Таль – компактный и эффективный механизм, применяемый для перемещения грузов в вертикальной плоскости. Сравнительно невысокая цена и простота эксплуатации позволяют успешно использовать ее в производственных цехах, складских помещениях, авторемонтных боксах и в бытовых подсобных помещениях. Устройство может быть закреплено на неподвижной опоре или на стойке транспортировочной тележки. Конструкция тали включает следующие основные элементы:

  • Грузоподъемный механизм;
  • Фиксирующий элемент;
  • Грузозахватное устройство;
  • Тяговый элемент трос/цепь;
  • Приводной механизм.

Виды талей

По виду привода различают ручные и электрические тали. Устройства с ручным приводом просты в управлении и экономичны. Усилие для подъема и удержания груза в них передается от  руки человека и составляет в среднем 22 кг. Тали с ручным приводом используют в авторемонтных мастерских, небольших производственных цехах,  в бытовых подсобных помещениях и частных фермерских хозяйствах. Выручают ручные тали и при работе на неэлектрофицированных участках. По типу привода различают следующие виды талей:

  • Червячные, приводимые в движение тяговым колесом, расположенным на червячном валу;
  • Рычажные, поднимающие груз с помощью рычажно-шестиреночного механизма;
  • Шестеренные, оснащенные двухступенчатым соостным редуктором.

Электрические тали приводятся в движение электродвигателем, вращающим планетарный  или цилиндрический редуктор. Их КПД, скорость и производительность многократно превышают ручные. Канатные модели оснащены барабаном для укладки витков троса, а цепные – «звездочкой», приводящей цепь в движение. Управление — с пульта или радиочастотного устройства. Среди недостатков электрических талей отмечают большой вес и относительно высокую стоимость, по сравнению с ручными.

В каталоге готовой продукции Люберецкого Кранового Завода представлены ручные и электрические тали от 0,5 т до 20 т по ценам производителя:

Тельфер

Электрический тельфер  можно определить как улучшенную и оптимизированную разновидность тали с расширенным функционалом. Это компактный мобильный подъемник, представляющий собой электроталь, закрепленную на подвижной каретке, с встроенной защитой от перегрева. Корпус имеет прочную сварную конструкцию с фланцевым типом соединения. Тельфер используется как основной подъемный элемент в составе всех видов производственных кранов или как самостоятельное грузоподъемное устройство, перемещающееся по монорельсовому пути. Дистанционное управление и высокая маневренность позволяет использовать тельферы в условиях агрессивной среды, опасной для человека, в горячих цехах и химических лабораториях. В зависимости от того, в каких условиях приходится  работать тельферам, они выпускаются в общепромышленном, взрывозащищенном, пожаробезопасном и климатическом исполнении.

В каталоге готовой продукции представлены знаменитые болгарские тельферы завода «Балканское эхо», изделия российских заводов, а также экономичные и надежные  образцы  китайского производства. Все представленные товары имеют Сертификаты соответствия и гарантию производителя.

Заказ талей и тельферов

Для заказа нужной модели требуется заполнить опросный лист и отослать его 

e-mail  info@btkran.com

или по факсу +7(495) 229-04-61.

Оплаченный товар можно получить на нашем складе, либо заказать доставку транспортной компанией.

Адрес склада: Россия, Московская обл., г.Люберцы, Октябрьский пр-т, 249

Permalink

Лёгкий козловой кран с передвижением по рельсам (МПУ по рельсам).

 

Это идеальное решение для зданий, которые не рассчитаны на дополнительные нагрузки или не имеют подкрановые пути  для мостового крана.

Преимущества:

  1. Значительно дешевел козлового крана.
  2. Не требует возведения подкрановый эстакады.
  3. Легко монтируется.
  4. Не требует регистрации в РОСТЕХНАДЗОРЕ.

 

Permalink

Завершилась поставка и монтаж двух подвесных двухпролетных кранов грузоподъемностью 5 тонн с пролетом 7+7 м.

 

Permalink

Мобильный козловой кран с передвижением по полу (МПУ)

Поставка и монтаж легкого козлового крана с электрическим передвижением по полу на завод «KNAUF».

«ЛЮБЕРЕЦКИЙ КРАНОВЫЙ ЗАВОД» (ООО «БТ КРАН») изготавливает мобильные перегрузочные устройства с электрическим приводом. При этом кран может изготавливаться в двух вариантах: для перемещения по рельсам или по полу.

Не требует дополнительных вложений:

— не нужны подкрановые пути

— не подлежит регистрации в РОСТЕХНАДЗОРЕ

— легко монтируется

— не привязан к помещению (при аренде помещения оборудование легко транспортируется на другую площадку)

— дешевле любого другого грузоподъемного оборудования выполняющего эти же функции

Permalink

Люберецкий Крановый завод «БТ Кран» с 2014 года сотрудничает с компанией «Балтийский лизинг», которая входит в десятку крупнейших лизинговых компаний РФ и предлагает юридическим лицам приобретение грузоподъемной техники в лизинг. Лизинг (от англ. leasing – долгосрочная аренда) — удобный инструмент финансирования для юридических и физических лиц.  Он совмещает в себе элементы кредитования, аренды, инвестиций и позволяет выкупить технику по истечении срока действия договора. Лизинг — удобный вариант покупки автомобильной, строительной и специальной техники как для предприятий малого и среднего бизнеса, так и для крупных промышленных компаний.

  • Индивидуальные предприниматели и развивающиеся компании не всегда имеют нужную сумму на покупку дорогостоящего оборудования. Банки могут по тем или иным причинам отказать им в долгосрочном кредите. В тоже время, купить кран в лизинг могут позволить себе даже компании со скромной финансовой историей.
  • Крупные промышленные компании получают очевидную экономию на выплате налогов.

Компания имеет многочисленные филиалы во всех региональных центрах РФ и располагает разветвленной дилерской сетью. Условия приобретения техники в лизинг, сумма авансового платежа, порядок расчетов и прочие страховые и финансовые риски согласуются с лизингополучателем в индивидуальном порядке.

Permalink

Кран-балка 5 т пролет 23 м

Монтаж в Московской области г. Воскресенск подкранового квадрата и мостового крана с применением частотных преобразователей.

После завершения монтажа предоставлены следующие документы:

1) Акт о качестве монтажа.
2) Акт опробования вхолостую.
3) Акт проведения статических и динамических испытаний.
4) Свидетельство на выполнение работ.
5) Копии удостоверений.
6) Сертификат на электроды.

 

 

Permalink

Кран-балка 10 т пролет 16,5 м

Изготовление и монтаж в Тверской области.

Подкрановые пути 60 метров и мостовой однобалочный кран грузоподъемностью 10 тонн с пролетом 16,5 метров.

 

Permalink

 

Оптические электронные крановые весы (БТ КРАН) серии OCS состоят из подвески, высокоточного датчика нагрузки, аналогово-цифрового преобразователя и дисплея. Цифровой дисплей с высокой яркостью в 5 бит, а также высотой слов в 40 мм, которые можно легко прочитать с дальнего расстояния, имеет полную четкость и яркость. Поскольку в этом виде крановых весов используется интеллектуальный цифровой фильтр, который помогает противостоять сотрясению, вибрации и качанию, он обеспечивает устойчивость показаний, и время устойчивости составляет менее 5 секунд. Кроме того, у него есть функции моментального и отсроченного взвешивания тары, а также автоматической аккумуляции. Применение конструкции с низким энергопотреблением продлевает срок службы батареи, и при полностью заряженной батарее светодиодный индикатор может непрерывно работать в течение 100 часов. Установленная схема защиты от чрезмерной разрядки предотвращает повреждение или сокращение срока службы батареи в результате чрезмерной разрядки. Функция автоматического отключения также продлевает срок службы батареи. Емкость батареи показывается (в процентном выражении) при включении и выключении, что позволит вам своевременно узнавать о емкости батареи, и, таким образом, вы сможете выбрать необходимое время для зарядки.

Преимуществами оптических электронных крановых весов (БТ КРАН) является высокая точность, стабильная работа/скорость, удобство, они используются в случаях подъемов на складах, на производствах, в доках и на фабриках.

Permalink

Подвесная кран-балка (мостовой однобалочный подвесной кран).

Завершены работы по новому объекту:

— Изготовление и поставка четырех мостовых кранов (подвесные кран-балки грузоподъемностью 3,2 и 5 тонн).

— Монтаж подкрановых балок.

— Монтаж троллейного шинопровода.

Permalink

На стыковке модуля «КВАНТ» к советской орбитальной космической станции «МИР» в павильоне «Космос» на ВДНХ работает мостовой кран производства ООО «БТ КРАН».

История:

Модуль КВАНТ был первой экспериментальной версией модулей типа ’37K’ с возвращаемым аппаратом ТКС, изначально планировалось пристыковать его к орбитальной станции «Салют-7». Разработка аппарата была начата 19 сентября 1979. Система управления модулем разработана харьковским НПО «Электроприбор».

Изначально планировалось создание восьми аппаратов 37К.

  • Один экспериментальный 37КЭ (с использованием функционально-грузового блока (ФГБ) от транспортного корабля снабжения, разработанного в НПО Машиностроения, в качестве двигателя) для простыкования к станции Салют-7.
  • Четыре модуля 37КС для станции «Мир». Эти модули планировалось доставить до станции и пристыковать при помощи нового, более легкого ФГБ.
  • Три модуля 37КБ планировалось доставить в грузовом отсеке орбитального многоразового корабля Буран. Эти модули могли остаться пристыкованными к Бурану, либо могли быть пристыкованы к станции «Мир» или «Мир-2» манипулятором Бурана.

 

Аппарат 37КЭ получил название «Квант» и был оборудован инструментами для астрофизических исследований. На аппарате использовались система управления от станции «Салют-5Б» и система ориентации на гиродинах, разработанная для орбитальной станции «Алмаз». Доработку модуля не успели завершить к концу существования орбитальной станции «Салют-7», поэтому его решили пристыковать к станции «Мир». Однако к тому времени планировалось, что орбита станции «Мир» будет иметь наклонение 65 градусов, и ракета-носитель «Протон», планировавшаяся для запуска «Кванта», не могла доставить тяжелый аппарат на такую орбиту. В январе 1985 года угол наклонения орбиты «Мира» был изменен на 51,6 градусов, что позволяло доставить «Квант» к станции ракетой «Протон». Однако теперь планировалось, что «Квант» будет пристыкован к заднему стыковочному порту «Мира», что потребовало дополнительных кабелей для перекачки ракетного топлива от грузового корабля «Прогресс» на станцию. Это в очередной раз увеличило взлетный вес «Кванта», что привело к необходимости уменьшить запас топлива на функционально-грузовом блоке. Несмотря на это взлетный вес «Кванта» составил 22,8 тонн и таким образом «Квант» являлся самой тяжелой полезной нагрузкой, когда либо запущенной при помощи ракеты-носителя «Протон» (Шаттл выводил максимальный груз равный 22 753 кг — космический телескоп «Чандра»).