Новости

Permalink

 

Оптические электронные крановые весы (БТ КРАН) серии OCS состоят из подвески, высокоточного датчика нагрузки, аналогово-цифрового преобразователя и дисплея. Цифровой дисплей с высокой яркостью в 5 бит, а также высотой слов в 40 мм, которые можно легко прочитать с дальнего расстояния, имеет полную четкость и яркость. Поскольку в этом виде крановых весов используется интеллектуальный цифровой фильтр, который помогает противостоять сотрясению, вибрации и качанию, он обеспечивает устойчивость показаний, и время устойчивости составляет менее 5 секунд. Кроме того, у него есть функции моментального и отсроченного взвешивания тары, а также автоматической аккумуляции. Применение конструкции с низким энергопотреблением продлевает срок службы батареи, и при полностью заряженной батарее светодиодный индикатор может непрерывно работать в течение 100 часов. Установленная схема защиты от чрезмерной разрядки предотвращает повреждение или сокращение срока службы батареи в результате чрезмерной разрядки. Функция автоматического отключения также продлевает срок службы батареи. Емкость батареи показывается (в процентном выражении) при включении и выключении, что позволит вам своевременно узнавать о емкости батареи, и, таким образом, вы сможете выбрать необходимое время для зарядки.

Преимуществами оптических электронных крановых весов (БТ КРАН) является высокая точность, стабильная работа/скорость, удобство, они используются в случаях подъемов на складах, на производствах, в доках и на фабриках.

Permalink

Подвесная кран-балка (мостовой однобалочный подвесной кран).

Завершены работы по новому объекту:

— Изготовление и поставка четырех мостовых кранов (подвесные кран-балки грузоподъемностью 3,2 и 5 тонн).

— Монтаж подкрановых балок.

— Монтаж троллейного шинопровода.

Permalink

На стыковке модуля «КВАНТ» к советской орбитальной космической станции «МИР» в павильоне «Космос» на ВДНХ работает мостовой кран производства ООО «БТ КРАН».

История:

Модуль КВАНТ был первой экспериментальной версией модулей типа ’37K’ с возвращаемым аппаратом ТКС, изначально планировалось пристыковать его к орбитальной станции «Салют-7». Разработка аппарата была начата 19 сентября 1979. Система управления модулем разработана харьковским НПО «Электроприбор».

Изначально планировалось создание восьми аппаратов 37К.

  • Один экспериментальный 37КЭ (с использованием функционально-грузового блока (ФГБ) от транспортного корабля снабжения, разработанного в НПО Машиностроения, в качестве двигателя) для простыкования к станции Салют-7.
  • Четыре модуля 37КС для станции «Мир». Эти модули планировалось доставить до станции и пристыковать при помощи нового, более легкого ФГБ.
  • Три модуля 37КБ планировалось доставить в грузовом отсеке орбитального многоразового корабля Буран. Эти модули могли остаться пристыкованными к Бурану, либо могли быть пристыкованы к станции «Мир» или «Мир-2» манипулятором Бурана.

 

Аппарат 37КЭ получил название «Квант» и был оборудован инструментами для астрофизических исследований. На аппарате использовались система управления от станции «Салют-5Б» и система ориентации на гиродинах, разработанная для орбитальной станции «Алмаз». Доработку модуля не успели завершить к концу существования орбитальной станции «Салют-7», поэтому его решили пристыковать к станции «Мир». Однако к тому времени планировалось, что орбита станции «Мир» будет иметь наклонение 65 градусов, и ракета-носитель «Протон», планировавшаяся для запуска «Кванта», не могла доставить тяжелый аппарат на такую орбиту. В январе 1985 года угол наклонения орбиты «Мира» был изменен на 51,6 градусов, что позволяло доставить «Квант» к станции ракетой «Протон». Однако теперь планировалось, что «Квант» будет пристыкован к заднему стыковочному порту «Мира», что потребовало дополнительных кабелей для перекачки ракетного топлива от грузового корабля «Прогресс» на станцию. Это в очередной раз увеличило взлетный вес «Кванта», что привело к необходимости уменьшить запас топлива на функционально-грузовом блоке. Несмотря на это взлетный вес «Кванта» составил 22,8 тонн и таким образом «Квант» являлся самой тяжелой полезной нагрузкой, когда либо запущенной при помощи ракеты-носителя «Протон» (Шаттл выводил максимальный груз равный 22 753 кг — космический телескоп «Чандра»).

 

Permalink

Потребление электроэнергии в Грузии постоянно растет и страна ведет строительство ряда новых ГЭС малой и средней мощности.

ООО «БТ КРАН» поставило для одной такой малой ГЭС кран мостовой электрический грузоподъемностью 10 тонн.

Permalink

Мостовой кран – самый распространенный вид промышленного грузоподъемного оборудования. Конструкция крана позволяет максимально полно включить каждый квадратный метр производственного помещения сферу его потенциальной деятельности.  Свободно перемещаясь в направлениях  вперед-назад  и вправо-влево, мостовые краны  используют также и строительную высоту помещения и доставляют  грузы практически в любую точку рабочего пространства. Кроме того мостовой кран  занимает крайне мало полезной площади  помещения, так как основные элементы его конструкции расположены в верхнем ярусе  рабочего помещения. Несмотря на большие нагрузи и интенсивный режим эксплуатации,  мостовые краны считаются относительно металлоемким оборудованием. Область применения мостовых кранов очень широка. Мостовые крановые конструкции – неотъемлемая часть технологического оборудования в машиностроении, на предприятиях химической и нефтеперерабатывающей промышленности, в крупных транспортных узлах и складских помещениях, на теплоэлектростанциях и предприятиях пищевой промышленности.

Читать полностью

Permalink

В Дмитровском районе Московской области завершена работа по поставке и монтажу  двух мостовых  однобалочных кранов  грузоподъемностью 6,3 и 10 т с пролетами по 10,2 м.

Кран дополнительно укомплектован частотными преобразователями на передвижения крана и тельфера.

Permalink

Кран-балка 10 т, пролет 24 м (производство и монтаж).

Завершена работа по поставке и монтажу крана мостового однобалочного электрического опорного грузоподъемностью 10 т, пролетом 24 м в комплекте с троллейным шинопроводом длинной 60 м.

Кран дополнительно укомплектован частотными преобразователями на передвижения крана и тельфера, а также дополнительным беспроводным пультом (радиоуправление).

 

Permalink

Ручные шестеренные передвижные тали с уменьшенной строительной высотой

Обеспечиваю максимальную высоту подъема!!!

Климатическое исполнение У3, -20+40С, общепромышленное исполнение.

Цены на ручные тали УСВ:

1т 3м 2т 3м 3,2т 3м 5т 3м
18 530 22 610 29 410 37 230

Характеристики:

Фотографии ручных талей УСВ:

Permalink
Permalink

Расширяем ассортимент талей. Тали CD1 (пр-во Китай)

Таль (тельфер) – грузоподъемное оборудование, использующееся в разных сферах производства как самостоятельно, так и в составе различных кранов. Основные преимущества  промышленных талей и тельферов: управление с пульта (или радиоуправления), длительный срок службы при правильной эксплуатации, надежность и безопасность использования.

Существуют заблуждения относительно того, что такое «китайское качество».

ООО «БТ КРАН» поставляет из Китая оборудование только высокого качества.

Тали канатные CD1 в полном ассортименте всегда в наличии на складе ООО «БТ КРАН» (телефон для справок: +7 (495)229-04-61).

В настоящие время электрически тали CD1 являются самыми дешевыми промышленными талями на рынке.